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									Desmontar panel testigos de alerta y A/C Serie 1 - Electricidad				            </title>
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            <description>Foro Club Citroën XM España</description>
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                        <title>RE: Desmontar panel testigos de alerta y A/C Serie 1</title>
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                        <pubDate>Sun, 14 Jun 2020 07:37:23 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>@jaki1122</p><p>Perfecto David, ya sabes que si te tengo que ayudar con las fotos no hay problema </p>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sun, 14 Jun 2020 04:15:27 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<blockquote data-userid="439" data-postid="631" data-mention="ferlandocx"><div class="wpforo-post-quote-author"><strong> Respondido por: @ferlandocx </strong></div><p>@jaki1122</p><p>Ahora si, solo te han faltado unas fotillos y ya hubiera quedado de 10, muchas gracias </p></blockquote><p>No te preocupes, en breves volvere a sacar ese panel y lo documentare todo, ya sabes, al restaurar siempre se quedan cosas por aqui y alla...</p>]]></content:encoded>
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                        <title>RE: Desmontar panel testigos de alerta y A/C Serie 1</title>
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                        <pubDate>Thu, 04 Jun 2020 21:27:47 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>@jaki1122</p><p>Ahora si, solo te han faltado unas fotillos y ya hubiera quedado de 10, muchas gracias </p>]]></content:encoded>
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                        <title>RE: Desmontar panel testigos de alerta y A/C Serie 1</title>
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                        <pubDate>Mon, 01 Jun 2020 04:47:11 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>Esto deberia haberlo actualizado hace tiempo, pero en fin mas vale tarde...</p><p>Hay que sacar las ruedecitas del control de velocidad del ventilador y de temperatura, con unas alicates (para no marcar nada, he puesto una camisa y ha salido bien). Están duros, pero si tiras fuerte, salen. Detrás hay 2 tornillos de estrella. Una vez fuera, quitas el mando que falta, y también el selector del circuito abierto o cerrado del AC si aun lo tienes (que esa es otra) y el panel sale. Detrás hay 4 tornillos mas que sacar. Con esos tornillos fuera, los clips de detrás de por donde sale el aire del AC y los dos tornillos que quedan abajo, el panel queda suelto. Recomendable sacar primero los interruptores de a los lados del volante (van a presión) para no tirar de los cables</p>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Thu, 28 May 2020 15:33:11 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>@jaki1122</p><p>pues la verdad es que en serie 1 poco te puedo ayudar, pero no creo que lleve muchos tornillos</p>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sun, 17 May 2020 19:50:17 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>He encontrado los clips de dentro de los ventiladores del A/C, pero sigue sin querer salir la parte de abajo.</p>]]></content:encoded>
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                        <pubDate>Sun, 17 May 2020 17:26:48 +0000</pubDate>
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                        <content:encoded><![CDATA[<p>Hola, como algunos sabreis, me he hecho con un XM Turbo CT del '94 y lo estoy restaurando. El panel de arriba del volante lo tengo medio suelto y la mitad de bombillas del panel del A/C estan fundidas, asi que quiero desmontarlo, pero en el manual de taller no viene dicho panel, sino que sale el serie 2. </p><p>Debajo tiene 2 tornillos que ya he quitado y el resto parece ir a preison, pero flexa mucho y me suena raro, asi que solo quiero verificar si efectivamente va a presion o si debo sacar algo mas. Gracias!</p>]]></content:encoded>
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