Hoy todavía sigue sin rodar, pero esto es porque recién hasta ahora pude echarle mano, hoy la parte mecánica está totalmente desmantelada para un exhaustivo mantenimiento. Al motor se le están cambiando todas las piezas que hayan sufrido por la edad y el tiempo parado (distribución, retenes, juntas, etc) además de, mantenimiento al alternador, arranque, compresor de aire y bomba de diésel.

Tambíen se le realizó una limpieza profunda del interior del auto y se desmanteló el salpicadero para poder darle mantenimiento al evaporador del aire, que como todos los XM ya lo tenia obstruido y muy socio. 

Les comparto algunas fotos desde mi Drive ya que no encuentro como subirlas al foro. 

https://drive.google.com/drive/folders/1Dtr497JUWLPalUsGDeHQrNIy-1gUF01j?usp=sharing

Saludos para todos desde la Baixa Limia

Quiero presentarme en el foro como nuevo usuario.

Mi nombre es Emilio. Soy de Palencia, pero tengo los coches y la casa en Logroño. No obstante, actualmente me encuentro desplazado, por temas de trabajo, en Barcelona.

Tengo un XM V6 de principios de 1990, matrícula de Madrid, color gris. Como no sé poner las fotos en este foro (debe haber algún método, supongo, pero no es muy intuitivo), se las voy a mandar por Whatsup al presidente, para que las ponga él y así podáis ver el coche.

El coche está bien en general, pero últimamente se me ha presentado el problema de que no arranca porque se me ha bloqueado el sistema de codificación. He probado ya con tres centralitas, pero no consigo que vuelva a arrancar. Si alguno conocéis a un electrónico experto en estos asunto, decídmelo y le mando la centralita y el teclado a ver si puede desbloquearlos. De momento, como el coche no arranca, como que no tengo coche.

Un cordial saludo.

Me presento en el grupo. Soy el propietario de un xm 2.0i Gran luxe del 92. Fue mi primer coche, y después de tenerlo. Parado algunos años al intentar volver a ponerlo en marcha tenía el cilindro 2 encharcado. Entonces un amigo al q le regalé un bx y lo volvió a la vida me dijo q con unos amigos le cambiábamos el motor sin problema. Así q empecé la búsqueda y ya lo tengo aquí el motor "nuevo", el problema fue con los confinamientos y demás no podemos juntarnos y hacerlo. Estoy en proceso de restauración, de momento ando a la búsqueda del manual de taller y la radio clarion original. Por lo demás le funciona todo excepto el motorcillo q cierra el tapón de gasolina con el cierre centralizado. Por lo demás cuando lo aparqué funcionaba absolutamente todo( a ver ahora cuando esté en orden de marcha) 

Poco a poco os iré contando y taladrando la cabeza. Estaré encantado de responder las dudas o consultas q tengáis y sea capaz. 

Un saludo y gracias por acogerme.

Tan pronto sepa subir fotos lo intentaré

Mi nombre es David, soy de un pueblo de Alicante y quiero presentarme y presentar a mi nuevo compañero de viaje.
Se trata de un Citroën XM V6 12 válvulas 1ª serie del año 90. El coche lo acabo de adquirir hace un par de semanas.
El XM siempre ha sido para mí un modelo que me fascinaba. Tengo y he tenido hidroneúmaticos: Citroën GS que compró mi padre nuevo y todavía conservo, Citroën BX GTi que tuve unos años, Citroën Xantia y C5 Ranchera. Los Citroën hidroneúmaticos son para mí como el súmmum incomprendido de la comodidad y la vanguardia en la automoción, algo totalmente desaparecido hoy día.
Desde bien pequeño, cuando vi el primer XM circulando por la calle me quedé impactado, y recuerdo buscar información por internet sobre el modelo antes si quiera de tener carnet de conducir. Pero debido a la mala fama mecánica del modelo, no me había atrevido a dar el salto de buscar uno.
Hace unos meses comencé a buscar casi a diario en webs de anuncios para tantear el mercado y ver que modelos iban saliendo a la venta. Mi idea era buscar un Turbo CT, esta motorización siempre me ha parecido muy curiosa y quería tener uno.
Iban apareciendo unidades a la venta, de turbo CT pocas y que no me terminaban de convencer o estaban muy lejos.
Finalmente, a finales de Agosto, vi un anuncio de un V6 en Murcia que no marcaba precio pero tenía buena pinta. Contacté con el propietario y fui a verlo:

https://i.ibb.co/DCJBBp4/Whats-App-Image-2020-08-14-at-21-44-24.jpg
esto fue lo que me encontré, me estaba esperando el coche en un escaparate de lo que fue el taller Citroën de Alhama de Murcia, ahora ya cerrado.
Cuando pasamos a verlo:

https://i.ibb.co/Qjmf1zC/2020-08-14-19-22-23.jpghttps://i.ibb.co/NTVrnnq/2020-08-14-18-51-21.jpghttps://i.ibb.co/hYY1JzW/2020-08-14-19-21-28.jpghttps://i.ibb.co/yk7ctyw/2020-08-14-19-08-59.jpg

El coche está en muy buen estado estético, con algunos roces, pero nada importante, el interior, de cuero negro, también está en muy buen estado, con la única salvedad del pomo de la palanca de cambios que parece que se ha deshecho. Se matriculó en el 90 en algún país de la UE, pero no tengo más info. En el 93 se importó a España y se matriculó en Girona. Después en el año 2002 se trajo a Murcia y su propietario le puso las matriculas modernas de 3 letras... se ve que no le gustaba la de Girona. Aquí no está muy claro pero ese mismo año lo compró el dueño de la Citroën de Alhama de Murcia, que es a quien yo se lo he comprado. Este señor lo estuvo utilizando hasta 2008, unos 6 años. Me dijo que solo lo utilizaba para ir a ver a su hija a Valencia mientras estudiaba allí. Desde 2008 lo tuvo en cochera y según me comentó, lo subió en borriquetas y lo arrancaba de vez en cuando, por lo que se había conservado bastante bien.
Al salir de verlo, cuando ya lo tenía apalabrado, la foto de la victoria!

https://i.ibb.co/qFwV8fV/Whats-App-Image-2020-08-14-at-21-47-55.jpg
Mientras cerraba los detalles de la venta, decidí que el coche me lo iba a traer rodando. Nunca se había dado de Baja, por lo que sacando un seguro sólo tendría el problema legal de la ITV, y la posibilidad de una multa de 100€. Hablé con el propietario y quedamos en que cuando fuera a recogerlo tenía que cambiarle el aceite. 15 años de aceite no me daban mucha confianza, y prefería una pequeña puesta a punto para traerlo rodando. Si surgía algún imprevisto siempre estaba la asistencia en carretera.
Acordamos el día de la recogida y le cambiamos el aceite:
https://i.ibb.co/cFSjGcj/Whats-App-Image-2020-08-22-at-00-18-56-1.jpg
Ya con muchos nervios, acompañado de un amigo iniciamos la ruta de vuelta a casa, casi 100km. Pero antes una parada a echar gasolina y revisar que todo va bien bajo el capó.
https://i.ibb.co/ZW605Ly/2020-08-21-18-47-18.jpg
Tras 100 km sin mayor percance llegamos a casa y lo dejamos aparcado:
https://i.ibb.co/HFPsdmL/2020-08-21-21-16-16.jpg
Evidentemente al coche hay que hacerle una puesta a punto en condiciones, al menos de bujías, cables de encendido, refrigerante motor, LHM, varias esferas y lo que vaya surgiendo. También tengo que revisar lo que necesita para pasar ITV.
Voy a crear un nuevo tema en nuestros XM y ahí seguiré contando las andanzas con el XM. La verdad que tengo mucha ilusión por este coche y tengo muchas ganas de rodar con el ya puesto a punto.
Un saludo!

Buenas!

Otro XM vivo que rueda por la província de Girona, a falta de oferta, fui a buscar esta unidad a la província de Bilbao. Un 2000i primera serie del 90, con sus cosillas para ir arreglando. 
Saludos!!

Aquí un asturiano (como podéis deducir por mi nombre) que lleva poco más de un año con un Citroën Xm 2.5 TD del 95, color granate.

Siempre fue el coche familiar para viajes largos, así que se usaba pocas veces al año. Lo "heredé" de mi padre (él aún sigue ahí, pero ya no conduce) el año pasado, con 55.000 km, y ya le he hecho 30.000 más, exhibiendo la "O" de la matrícula por toda España. Ojalá dure muchos años y no nos obliguen a jubilarlo por políticas "verdes" del diésel y demás.

Algún problemilla me ha dado (más que nada, yo que al principio le he dado mala vida al pobre); ya os contaré en los subforos correspondientes.

Nos leemos; somos unos privilegiados por conducir semejantes máquinas.

Ahora me llaman el Antorchas, no sé por qué jajajajajajaja, y acabo de comprarme un XM 2.0 i de 1992 con 65000 km color granate. 

Fui a San Sebastián a por él el finde pasado y crucé España sin enterarme casi. Decir que está prácticamente nuevo y va como la seda. Espero que me dure muchos años y me dé muchas alegrías.

Voy a intentar poner alguna foto , aunque no sé si sabré hacerlo. Muchas gracias a todos por estar locos perdidos como yo y por amar este coche irrepetible. Que se jodan todos los que no tengan uno, por ignorantes, porque no saben lo que es un coche de verdad, jajajajaja. Saludos